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2018-11-13 06:30:15

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原标题:创意非凡的 “鞋带画”








  妙趣横生的鞋带画(组图)

  □陈亦权

  费德里科·乌里布是哥伦比亚人,他从小喜欢作画,但残酷的现实使他只能待在巴兰基亚的一家小鞋厂里工作。

  后来,鞋厂因为经营不善倒闭了,工人们的薪水也没了着落,工人们一怒之下搬走了厂里的机器、存货和原材料,只有乌里布没有搬东西,他希望能领到薪水,但老板却抱着一大堆废弃鞋带扔在他面前说:“这是你唯一可以搬走的东西了,就用它折抵你的薪水,要不要随你。”乌里布只能抱着那一大堆五颜六色的废弃鞋带回了家,此后,那些几乎毫无用处的鞋带沦为了孩子们的玩具,被到处乱拖乱扯。一天,乌里布忽然听到两个孩子在院子里哈哈大笑,一个说:“这太像是一只大肥猪了。”另一个则反驳说:“不,我看它像北极熊。”

  乌里布好奇地走出去一看,只见孩子们用鞋带在地上摆出了一个动物的样子,既像猪又像熊,非常可爱,这让从小酷爱作画的乌里布一下子灵感上来了:为什么不用鞋带作画呢?从那以后,乌里布每天都在想怎么用鞋带作画,他想到了编织,想到了粘贴。一个星期后,他终于确定下了方案:在白色帆布上采取编织和缝制的方法,用鞋带在上面作画。

  这在全世界还是首创!乌里布买了几匹白色帆布,先在纸上画好样,然后根据纸画和脑子里临时涌出的灵感用鞋带作画。他精心考虑着每根鞋带的位置,并把它们钉在帆布上,有时候,乌里布会为了先在哪儿放下一根鞋带而思考半天,有时候又为了如何在平面上把鞋带摆放出立体感而犹豫不决,放了拆,拆了又放。忙碌了整整一个月后,他的第一幅鞋带画《捧花的男人》终于完成了,那是一幅非常精美的画:一个穿蓝色衣服的中年男子,手上拿着一棵象征收获与希望的向日葵,整幅图的角度也非常新颖,画面很有立体感。

  这幅画完成以后,有许多商人想出钱买走,但乌里布都拒绝了,因为他有别的打算。转眼三个月过去,乌里布一共完成了5幅画,这些画看上去非常像印象派油画,却又比普通油画更有质感。随后,乌里布举办了一个拍卖会,把这5幅鞋带画以20万英镑的总价卖给了哥伦比亚民间艺术馆。

  2018年初,乌里布在巴兰基亚成立了他的鞋带艺术品工作室,他在阐述自己的艺术理念时说:“我的作品关注的是各种物质存在的可能性,用不同的眼光看待日常物品。对我来说,所有的物质都一样,都能用于艺术创作。”前不久的英国《艺术品》杂志则发表评论说:“世界上没有真正的废弃品,只有不能发现价值的眼睛。”

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【总书记说得对】

中国进行改革开放,顺应了中国人民要发展、要创新、要美好生活的历史要求,契合了世界各国人民要发展、要合作、要和平生活的时代潮流。中国改革开放必然成功,也一定能够成功!

——2018年4月10日,习近平在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上的主旨演讲

【传媒观察】

为敢于担当的干部撑腰鼓劲

干事创业常常风险与挑战并存,难免会遭遇困难、挫折、失败。改革是一场触动利益的深层变革,锐意推进改革会动一部分人的“奶酪”,改革者可能因此受到各种非议乃至诬告。避免干部打退堂鼓,既需要创新激励方式、加强约束规范,也应该建立容错纠错机制,为创新者开绿灯,为实干者兜住底。(人民日报,彭飞)

奋斗者要用好“三股劲”

“用你们的干劲、闯劲、钻劲鼓舞更多的人,激励广大劳动群众争做新时代的奋斗者”。用干劲:积极行动起来,想到了就要做到。用闯劲:敢为人先、主动作为,遇到困难不低头、不退缩,迎难而上、攻坚克难。用钻劲:注重调查研究、刻苦钻研,在实践基础上寻找科学方法、对真理执着探求。用这“三股劲”干事创业,强军事业定能蓬勃发展。(解放军报,朱锐)

严肃的政治概念岂能滥用

天地万物各有其道,新词旧说各有其指。政治概念是一种特指,一种专属概念,尊重其严肃性、排他性,是明晰政策、凝心聚力的内在要求。随意套用,甚至娱乐化、搞怪式滥用都是不负责任的表现。对此我们理应明确反对、善意提醒、督促改正、以防蔓延。(光明日报,李思辉)

宁为苦官 不做闲官

当苦官,不是提倡苦熬,更不是要做“苦行僧”,而是要树立一种正确的从政理念。广大干部应当对自己严格要求,把干事担当作为己任,把享乐抛在脑后,始终多想该干些什么,少想该得到些什么。也只有苦官越来越多,闲官越来越少,党和人民的事业才能兴旺发达,也才能早日实现中华民族伟大复兴的中国梦。(中国纪检监察报,朱永杰)

让崇尚英雄成为时代风尚

在一个和平的年代,英雄情怀更显珍贵。“哪有什么岁月静好,只不过是有人为你负重前行”。军人、警察、维和战士、消防官兵……他们在这些高风险的岗位上默默奉献,不少人为了国家和人民、和平与发展壮烈牺牲。人们面对英雄许下的每一条誓言,都传递着对英雄精神的崇尚,汇聚起推动时代和社会前行的力量。(人民日报,余荣华)

抢人才更要留住人才用好人才

人才引进固然能在短期内起到立竿见影的效果,但做好培养才是人才辈出的根本,留住人才、用好人才更是关键所在。人才引进并不是一锤子买卖,除了给户口、住房、补贴等优惠,更要建立有利于人才成长与发展的体制机制,使人才不仅愿意来,还能留得住、能出彩,能够收获事业上的成就感、生活上的幸福感。(经济日报,张锐)

搞好调研要有硬功夫

搞调研要有硬功夫,不能摆花架子。特别是进入新时代,很多事物错综复杂,要想“按准地球的脉搏”,从端倪中发现趋势,从青萍中发现风向,不仅需要政治过硬,还需要本领高强。领导干部只有平时注重全面锻炼能力素质,调研前做细功课、下足功夫,才能确保调研取得有益的启示、科学的办法、绝佳的经验。(中国纪检监察报,桑林峰)

推动高校马克思主义理论学科发展

高校马克思主义理论学科作为研究和宣传马克思主义的重要阵地,在加强意识形态建设、推进马克思主义理论研究、培养马克思主义理论人才等方面发挥了重要作用。新时代必须加强马克思主义理论学科发展,进一步发挥其在学科引领、理论传播、思想育人和人才培养等方面的作用。(中国社会科学报,杨志超)

【理论速递】

? 新华社

《助力互联互通 共建“一带一路”——写在第十届泛北部湾经济合作论坛即将召开之际》

《评论员:加强体系建设 提升监督效能》

? 人民日报

《鲜明树立鼓励干部担当作为的良好用人导向——二论激励干部新时代新担当新作为》

《新一轮中央环保督察明年开始,国企将纳入以环保督察推动高质量发展》

? 求是

《感悟马克思主义的真理力量》

? 解放军报

《奋力绘就美丽中国新画卷》

《努力提高理论思维素养》

? 光明日报

《用中央环保督察“利剑”守护祖国绿水青山》

《在伟大社会革命中完成令人民满意的时代答卷》

? 经济日报

《争做有担当的改革发展实干家——二论进一步激励广大干部新时代新担当新作为》

《从<共产党宣言>感悟马克思主义的真理力量》

? 人民日报海外版

《中国理念引领上合安全合作》

? 中国纪检监察报

《用好问责利器 压实政治责任——解读中央纪委通报曝光生态环境损害责任追究典型问题》

? 求是网

《@党员干部,中央这份<意见>为干事者撑腰鼓劲》


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原标题:7月1日起进口整车关税降至15%

法制晚报讯(记者 李洪鹏) 进口汽车关税下调终于尘埃落定。国务院关税税则委员会22日印发公告,经国务院批准,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税,将汽车整车税率降至15%,将汽车零部件税率降至6%。

财政部有关负责人表示,我国维护多边贸易体制,此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示,相当幅度降低汽车进口关税,有利于扩大进口,推动汽车产业在更加开放的条件下实现高质量发展。

税收新政 整车关税降幅达40%

根据《中华人民共和国进出口税则》,我国汽车整车共178个税号,降税前最惠国算术平均税率为21.5%,税率介于3%至25%之间。7月1日起,将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%,降税幅度分别为40%、25%,意味着78%的整车税号的税率将下降。汽车零部件方面,我国汽车零部件共97个税号,降税前最惠国算术平均税率为10.2%,税率介于6%至25%之间。降税后,我国所有汽车零部件的最惠国税率均为6%。

降税原因 为推动汽车产业高质量发展

1986年,我国对排气量3.0L以下的车型进口关税税率为180%,排气量3.0L以上的车型进口关税税率为220%,到2006年,汽车关税已经下调至了25%并维持至今。

根据中国汽车流通协会的统计,2017年我国共进口汽车121.6万辆,同比增长了16.8%,并结束了此前的两连跌。

国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示,我国汽车产业逐步发展壮大,形成了种类齐全、配套完整的产业体系,具备一定竞争力。但也应看到,我国汽车产业结构需要进一步优化升级,创新能力有待进一步加强。当前,新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合,产业生态深刻变革,竞争格局全面重塑,我国汽车国际竞争力亟待提升。关税是合规的保护手段,但关税保护要适度,降低汽车进口关税,有助于产业加强竞争,调整结构,加快转型。

扩大内需满足消费需求

除了对汽车产业本身有利之外,降税也有助于扩大内需。财政部负责人表示,就汽车消费而言,人民群众对汽车的消费需求更加多样化,希望汽车产品进一步提质降价,国内汽车市场供给需要进一步丰富。降低汽车进口关税,有利于满足人民日益增长的美好生活需要,扩大内需,为中国经济发展带来更多动力和活力。

国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示,汽车价格是由多方面因素决定的,进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看,厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价,关税与厂商市场指导价之间有一定联系,降低关税是降价的因素,但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。我们旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争,引导汽车产业提质增效。我们希望通过降税能促使汽车价格下降,让消费者得到更多实惠。

税率水平

低于同等发展中国家

降税后我国汽车关税水平的国际比较情况如何?

对此,国务院关税税则委员会办公室有关负责人称,降税后,我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间,已比同处于发展中的国家平均水平低。

以9座及以下小型客车横向比较看,我国关税税率为15%,欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。

总的来看,我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。这次相当幅度降低汽车进口关税后,汽车产业需要有一个逐步适应的过程。

历史上我国对进口车关税进行了9次调整

●1985年前 整车进口关税税率为120%-150%,后又在

原有基础上加征80%进口调节税

●1986年 关税与进口调节税合并征收,汽油轿车排量3.0升

以上进口关税税率为220%,排量3.0升以下税率为180%

●1994年 关税第首次下调,税率平均降低13个百分点

●1997年 排量3.0升以下税率降到80%,3.0升以上降到100%

●2001年 排量3.0升以下税率降到70%,3.0升及以上降到80%

●2002年 排量3.0升以下税率降到43.8%,3.0升及以上降到50.7%

●2003年 排量3.0升以下税率降到38.2%,3.0升及以上降到43%

●2004年 排量3.0升以下 税率降到34.2%,3.0升及以上降到37.6%

●2005年 我国按取消了进口汽车配额许可证制度,对汽车产品实行

自动进口许可管理,同时将进口汽车关税水平降到30%

●2006年 税率从30%下调至28%

●2006年 税率第9次调整,降至25%,进口汽车零部件的关税税率也

降至10%

汽车整车降税幅度

135个税号的税率由25%降为15%,降幅40%,包括9座及以下小型客车、大中型客车、车重5吨及以下的轻型货车

4个税号的税率由20%降为15%,包括车重5吨以上的汽油型货车、车重在5吨至20吨之间的柴油型货车

4个税号的税率为15%(不变),包括车重20吨以上的柴油型货车、混凝土搅拌车、部分起重车

10个税号的税率为12%(不变),包括钻探车、环境监测车等部分特种用途车辆

其余25个税号的税率分别为10%、9%、8%、6%、4%、3%(不变),包括公路牵引车、拖拉机、机坪客车、货运自卸车等

降税后,我国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%,税率介于3%至15%之间

降税后,我国

所有汽车零部件的最惠国税率均

为6%

汽车零部件降税幅度

4个税号的税率由25%降至6%,包括大型客车车架及其他零附件、轻型货车车架及其他零附件

2个税号的税率由20%降至6%,包括大型客车底盘、起重车底盘

2个税号的税率由15%降至6%,包括大型客车用非驱动桥及零件、特种车用其他零附件

70个税号的税率由10%降至6%,包括自动换挡变速箱、转向盘、悬挂减震器、离合器,以及这些部件的零件等

1税号的税率由8%降至6%

18个税号税率6%(不变)

专家解读

促进全球经济增长和就业

“尤其对汽车的出口国来说产生直接的增长效应和就业的效应。”刘尚希分析,从国内来看,可以实现通过开放促进改革,也就是通过进一步降低关税,倒逼国内汽车行业提质增效、不断创新、转型升级,从而提供更加符合老百姓需要的汽车品种。

对外经贸大学中国WTO研究院院长屠新泉指出,我们希望通过外资开放来带动中国汽车工业和本土企业的发展,从目前来看,取得了很好的成效,我国汽车市场的成熟度以及国内企业的竞争力都有了很大提高,中国的传统汽车业已经很成熟了,新能源汽车也有相当的竞争力,中国企业应该有信心和能力去和外资企业开展公平的竞争。

文/记者 李洪鹏 制图/廖元

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