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2018-11-18 05:16:07

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原标题:中国海军舰艇编队抵达印尼参演海域

本报长沙舰5月3日电 曾行贱、张杰报道:当地时间5月3日,由导弹驱逐舰长沙舰和导弹护卫舰柳州舰组成的中国海军舰艇编队抵达印度尼西亚龙目岛附近海域,参加“科摩多-2018”多国联合演习。

当天上午,中方参演舰艇抵达演习汇合点,在指定锚地抛锚完毕。记者在现场看到,锚地内已有俄罗斯、法国、马来西亚、泰国、美国等国及东道主印尼的数十艘参演舰艇。

此次演习,共有34个国家的50艘舰艇参演。按计划,所有参演舰艇均不靠码头,各国参演官兵将通过换乘到达龙目岛,参加演习开幕式、工程民事救援、医疗救援、城市巡游、文体比赛等活动。随后,多国舰艇将围绕海上拦截、临检拿捕、过航演练等展开海上课目联演。

中国海军舰艇编队4月25日从海南三亚启航,先后航经南中国海、纳土纳海、卡里马塔海峡、爪哇海和巽他海峡,从东印度洋进入龙目海峡,抵达目的海域。航渡期间,编队开展了海空综合体系作战、临检拿捕、直升机协同等多个远海课目的训练,有效检验了官兵遂行多样化军事任务的能力。

印度尼西亚由一万七千多个岛屿组成,是世界上最大的群岛国家。此前,中国海军曾派出驱护舰、训练舰、远洋救生船及医疗船访问印尼,并多次参加“科摩多”系列演习。

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原标题:为“鹊桥”提供强劲“大脑”


  5月21日,嫦娥四号中继星“鹊桥”搭乘长征四号丙运载火箭顺利升空,而此次为“鹊桥”提供强劲“大脑”的正是位于西安的航天九院771所。

  星务综合管理单元隶属于卫星的核心系统——星务分系统,是卫星信息数据、控制命令的管理中心,也是“鹊桥”上最繁忙的单机,相当于卫星的“大脑”。作为一个合格的“大脑”,它必须有严格的计划性。它的内部有一个高精度的钟表,这个钟表也是整星的时间基准。卫星稳定运行时,星务综合管理单元的所有轮询指令都按照约定的时间准时发出和收取,井井有条。

  “大脑”也是卫星的调度站,通过指令完成对星上其它载荷分系统的任务调度,通知载荷什么时候工作、什么时候休息。它还是一个细致的管理员,存储着卫星上的各种参数,比如卫星的安全参数、状态参数,还有载荷传回来的数据。这些数据时刻在星务综合管理单元中有序的存储、更新和传送。

  “大脑”还可以通过自身收集到的数据,时刻监视卫星的状态,并按照约定的时间定时将收集到的信息进行编码解析,下发给地面站,时刻让地球上的人们知悉卫星当前的状态、接收到卫星采集到的各种数据信息,如图像、温度等。星务综合管理单元是整星中最忙碌的单机之一,只要卫星飞上了太空,它就会不分昼夜地工作着,直到卫星圆满完成所有的任务。

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【凤凰网汽车新资讯·原创】近日店内获悉:18款奔驰迈巴赫S680 18款奔驰迈巴赫S56018款奔驰迈巴赫S450奔驰迈巴赫本届车展上,梅赛德斯-迈巴赫为我们带来了全新的S 680车型,新车最大特点是沿用了奔驰S级家族的最新设计。

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抢先试驾 我不想将S级形容成“将军”,在奔驰的产品体系中,将军应该是横刀立马的G-CLASS,而S更像是领袖。这个双关语的真正含义是,在全新一代奥迪A8即将问世的时间节点,新S级的出现更像是一种笑里藏刀地“将军”

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它有这个实力吗?除了超过6500个全新的零件之外,还有一个小故事或许能说明在这个级别的谈笑风生间,信仰有时候能轻而易举的颠覆那些流于表面的价值。

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2013年在加拿大,这一代W222的S级全球首试,和我同车的媒体是一位来自亚洲某盛产土豪的国家。最后一天的试驾结束前,他用手机翻译软件跟我说了一句话,中文的意思是:兄弟,你知道么?我们国家的豪车很多,但只有这辆车能称之为真正意义上的豪华。随后他堂而皇之、一脸坏笑的打开副驾驶的手套箱,把里面的香氛系统的香水拆了下来,装进包里。

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事后我想,脖子上带着大金项链的他真的需要一瓶香水吗?或者他是一个占便宜豪无底线的无赖?都不是!很显然,他喜欢的是奔驰S,这是一种信仰,或许是源于小时候用力掰下虎头奔(W140)上的三叉星立标一样的追忆,它尽管没有任何价值,但毕竟是一辆奔驰的重要组成部分。

4年之后,S级迎来了重要的中期改款,但奔驰更喜欢将其称之为新一代(彻底换代则称之为全新一代)。文字游戏不重要,它能带来什么变化以及对未来的奔驰产品、甚至其它竞争对手有什么影响才是我们所关注的。

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很显然,焦点集中在了全新命名的S680以及直列6缸发动机上面。在今年的上海车展奔驰首秀结束之后,我身边那些号称认识不少土豪的朋友们总是像购买二手车的“记者”一样不断咨询我关于S680的一切。比如排量是否是6.8升,甚至还有人觉得是不是这辆车的价格等于680两黄金。现在好了,下面的文字看完,你就知道我当时为什么骂你了

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目前全球超过190个国家和地区的市场都有奔驰S级的销售渠道,它们的“货源”都来自位于斯图加特西南方向30公里远的辛德芬根工厂。为全球服务的自豪感让那些在生产线上的老员工们除了拥有丰富的经验外,内心的热情和干劲儿仍然像二十年前刚刚入行时生产W220一样。当初这款在亚洲市场大受欢迎的S级让中国市场前所未有的受到奔驰的重视,到今天,全球三分之一的S级都卖到了中国(前些日子沙特国王访华,随行人员想都没想,张嘴就要租200辆新S级,他们根本没想到这件事对于北京来说简直是易如反掌),而更夸张的是,出售给中国用户的梅赛德斯迈巴赫车型占到了全球销售比例的百分之60以上。

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因此,专门为中国市场推出S680这款车型就显得顺理成章了。这是我们的传统,无论豪门贵胄,还是平头百姓,过年的时候都会在家门口贴上对联以图吉利。对数字的追求和崇拜在S这个级别身上进行体现一定会让生产线上的工人更加夜以继日应付订单。但在我从小到大的记忆里,“S600”才是“大奔”的唯一代表。尽管,从定位、动力等等方面而言,S680就是S600。

能够轻而易举将S级的车钥匙收入囊中的人也许的确更在乎的是吉利的数字,而那些看重S级本身价值的消费者所关注的应该是全新的直列6缸涡轮增压发动机和9挡自动变速箱。它们是此次中期改款的重中之重。更深层次的意义是,至少在未来10年之内,这套动力总成都将是奔驰的主力机型。

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9挡变速箱应该是在地球上使用的极限了,因为即便在120公里/小时的速度下,发动机转速也只有1250转/分钟。再深踩一脚,速度超过170公里/小时,转速也仅仅是不到2000转/分钟。这个时候你能想象我看到后面至少还有4000转/分钟的转速区间可让我无尽挥霍时的感受么?

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也许这就是S级想告诉我的一点,巨大的动力储备就像是你在瑞士银行账面上数不清多少零的存款,它平时就是一组让人看起来爽到极点的数字,但当你需要的时候,它就能给你带来全世界。

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按照这个比喻,现在的我想在高速路上假扮成“工薪阶层”了——用最细腻的动作来控制油门,但我发现自己的脚似乎有点不听使唤,或者油门踏板的线性反馈已经细腻到极致了。在这场人类与机械比赛对细微控制的比拼中,我毫无悬念的输了,但我并不沮丧,即便是能用脚拉小提琴的哈坎苏克来,他也一定会输(因为他所擅长的是左脚,哈哈)。

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很快油耗就降低了,高达469马力的V8涡轮增压发动机来推动2吨左右的车重在高速上以100公里/小时的速度巡航,平均油耗竟然不超过6.8升/百公里。这让家里那辆被我奉为至宝的四代高尔夫情何以堪?

仍旧是极为宽泛的齿比起到了作用,在这个速度下变速箱仍然可用9挡,转速只有可怜的1200转/分钟。发动机处于半停工状态——依靠闭缸功能,在低负载状态下,一半的气缸停止了喷油。如果你一直都这么开的话,它的续航里程能轻松超过1000公里。

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放心,开的再远你也不会累的。空调出风就像是夏日午后躺在床上,妈妈给你扇扇子的轻柔;按摩座椅很容易化解腰背的不适;最让人叹为观止的是车内氛围灯,它能根据你的驾驶时间、音响播放曲目的风格来自动调整颜色来帮助你维持更佳的心情。所以你会发现,这辆车竟然比你老婆更懂你。

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